Wer Luxus über den Wolken sucht, landet früher oder später bei der Fluggesellschaft aus Doha. Die Erwartungen sind riesig. Man denkt sofort an die legendäre Qsuite, an Schiebetüren und an ein privates Zimmer in elf Kilometern Höhe. Aber Vorsicht. Nicht jedes Flugzeug in der Flotte bietet diesen speziellen Sitztyp. Wenn du eine Reise planst, begegnet dir oft die 787 8 Dreamliner Qatar Business Class auf Mittel- und Langstrecken. Es ist das Rückgrat der Flotte für Ziele mit etwas weniger Passagieraufkommen. Viele Reisende sind skeptisch, wenn sie sehen, dass hier die ältere Kabinenkonfiguration verbaut ist. Lohnt sich das Ticket trotzdem? Ich sage ja, aber man muss wissen, worauf man sich einlässt. In diesem Flugzeugtyp gibt es keine Türen an den Sitzen. Stattdessen erwartet dich ein offenes, helles Kabinendesign, das ein ganz anderes Raumgefühl vermittelt als die engen Suiten der neueren Maschinen.
Das Kabinendesign und die Sitzkonfiguration
Die Anordnung in diesem Flugzeug folgt einem klassischen 1-2-1 Schema. Das bedeutet, jeder Passagier hat direkten Zugang zum Gang. Niemand muss über die Beine des Nachbarn klettern. Das ist der Standard, den man heute erwarten darf. Die Sitze sind schräg von der Fensterseite weg oder zur Mitte hin ausgerichtet. Man nennt das Fischgräten-Konfiguration. Die Fensterplätze sind perfekt für Alleinreisende. Du schaust direkt nach draußen. Die mittleren Plätze eignen sich eher für Paare, wobei eine Trennwand hochgefahren werden kann, falls der Sitznachbar doch ein Fremder ist.
Die Kabine wirkt durch die großen Fenster des Dreamliners extrem luftig. Boeing hat hier auf mechanische Blenden verzichtet. Du steuerst die Helligkeit über einen Knopf, der das Glas elektrochromatisch dimmt. Das ist technisch schick, hat aber einen Haken. Manchmal dauert es ewig, bis das Fenster wirklich dunkel ist. Die Flugbegleiter können die Tönung zudem zentral steuern. Das nervt, wenn du eigentlich rausschauen willst, die Crew aber meint, es sei Zeit für ein Nickerchen der gesamten Kabine.
Ein großer Pluspunkt der 787-8 ist der Kabinendruck. Er ist niedriger eingestellt als in älteren Aluminium-Flugzeugen wie der Boeing 777. Die Luftfeuchtigkeit ist höher. Das merkst du nach einem achtstündigen Flug deutlich. Deine Augen brennen weniger. Die Haut fühlt sich nicht wie Pergamentpapier an. Man steigt einfach frischer aus. Das ist kein Marketing-Gerede, sondern physikalisch bedingt durch die Verbundwerkstoffe des Rumpfes.
Details zum Sitzkomfort
Der Sitz lässt sich natürlich in ein komplett flaches Bett verwandeln. Die Liegefläche ist ausreichend lang, selbst wenn man über 1,85 Meter groß ist. Ein Problem bei dieser älteren Generation ist der Fußraum. Der ist bei der 787 8 Dreamliner Qatar Business Class etwas beengt, da die Füße in eine Nische unter dem Vordersitz gleiten. Seitenschläfer müssen die Knie anwinkeln. Das ist in der Qsuite oder im Airbus A350 besser gelöst. Dennoch ist die Polsterung hervorragend. Qatar Airways spendiert auf Nachtflügen eine echte Matratzenauflage. Das macht den Unterschied zwischen "okay geschlafen" und "richtig ausgeruht."
Stauraum und Anschlüsse
Du findest in der Armlehne ein tiefes Fach für Wasserflaschen und Kopfhörer. Es gibt eine breite Ablagefläche neben dem Sitz. Dort kannst du dein Laptop oder ein Buch abstellen. Die Steckdosen sind gut platziert. Du musst dich nicht verrenken, um dein Handy zu laden. Es gibt USB-Anschlüsse und eine klassische internationale Steckdose. Der Tisch ist groß und stabil. Er lässt sich unter dem Monitor hervorziehen. Man kann sogar aufstehen, während der Tisch ausgeklappt ist. Das gelingt in vielen anderen Business Classes nicht so einfach.
Kulinarik und Service auf höchstem Niveau
Hier punktet die Airline massiv. Es gibt kein festes Schema für das Essen. Das Konzept nennt sich "Dine on Demand". Du isst, wann du willst. Wenn du nach dem Start erst drei Stunden arbeiten und dann ein Drei-Gänge-Menü möchtest, ist das kein Problem. Die Crew setzt das um. Die Speisekarte ist umfangreich. Oft gibt es arabische Mezze als Vorspeise. Die sind fast immer eine sichere Wahl. Die Hauptgänge wechseln saisonal. Es gibt oft Rinderfilet, Fisch oder vegetarische Pasta.
Die Qualität des Essens ist oft besser als in manchem Restaurant am Boden. Das liegt auch am Salzgehalt. In der Höhe schmeckt alles fad. Die Köche von Qatar würzen kräftig nach. Besonders der Klassiker, der "Classic Arabic Afternoon Tea", ist ein Highlight. Scones, kleine Sandwiches und Clotted Cream über den Wolken zu essen, hat etwas sehr Dekadentes. Man merkt, dass die Airline hier nicht spart.
Getränke sind ein weiteres Kapitel für sich. Die Auswahl an Weinen und Champagner ist erstklassig. Oft wird ein teurer Rosé-Champagner ausgeschenkt, der im Einzelhandel locker 60 bis 80 Euro kostet. Auch alkoholfreie Optionen wie der berühmte "Lemon Mint" Drink sind Kult. Die Flugbegleiter sind extrem aufmerksam. Sie merken sich oft, wie du deinen Kaffee trinkst. Das ist die berühmte Qatar Airways Gastfreundschaft, die man weltweit kennt.
Unterhaltung und Konnektivität
Das Oryx One System ist das Herzstück der Unterhaltung. Der Monitor in der 787-8 ist groß, aber die Auflösung ist nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Bei neueren Flugzeugen sind die Bildschirme schärfer und kontrastreicher. Trotzdem ist die Auswahl an Filmen gigantisch. Von Hollywood-Blockbustern bis hin zu Nischenfilmen aus aller Welt ist alles dabei. Die Bedienung erfolgt über eine Fernbedienung mit eigenem kleinen Display oder per Touch. Letzteres ist mühsam, da man sich weit nach vorne lehnen muss.
WLAN an Bord
Das Internet ist ein wunder Punkt. In dieser speziellen Maschine ist meist noch das ältere "OnAir" System installiert. Es ist langsam. Es ist teuer, wenn man nicht gerade Mitglied im Privilege Club ist. Für Textnachrichten reicht es meistens aus. Wer aber glaubt, Videocalls führen oder große Dateien verschicken zu können, wird enttäuscht. Da ist die Konkurrenz, etwa die Lufthansa mit ihrem FlyNet, manchmal einen Schritt weiter, was die Stabilität angeht. Immerhin bekommen Mitglieder des Vielfliegerprogramms oft eine Stunde kostenlosen Zugang.
Die Amenity Kits
Qatar arbeitet oft mit Luxusmarken wie Diptyque zusammen. Du bekommst eine hochwertige Tasche mit Parfüm, Bodylotion und Lippenbalsam. Die Socken und die Schlafmaske sind Standard, aber von guter Qualität. Auf Langstrecken gibt es zudem Schlafanzüge von The White Company. Das ist ein echter Pluspunkt. Man muss seine eigene Kleidung nicht zerknüllen und fühlt sich im Pyjama einfach wohler. Viele Passagiere nehmen diese Sets mit nach Hause. Das zeigt, wie wertig sie sind.
Der Flughafen Hamad International in Doha
Ein Flug mit der 787 8 Dreamliner Qatar Business Class beinhaltet fast immer einen Stopp in Doha. Der Flughafen ist ein Erlebnis für sich. Wenn du Business Class fliegst, hast du Zugang zur Al Mourjan Lounge. Das ist kein Warteraum, das ist ein Palast. Es gibt zwei große Restaurants, Ruhezonen und Duschen. Die Architektur mit den hohen Decken und dem Wasserbecken ist beeindruckend.
In Doha gibt es seit einiger Zeit auch den "The Orchard". Das ist ein riesiger Indoor-Garten, ähnlich wie im Jewel Changi Airport in Singapur. Es ist ein toller Ort, um sich zwischen zwei Flügen die Beine zu vertreten. Die Wege im Flughafen können allerdings lang sein. Man sollte für den Umstieg genug Zeit einplanen. Wer nur 45 Minuten hat, gerät unter Stress. Das Terminal ist riesig. Es gibt zwar eine Bahn, die die Enden verbindet, aber trotzdem rennt man oft.
Die 787 8 Dreamliner Qatar Business Class im Vergleich
Man muss ehrlich sein: Die Qsuite ist besser. Wenn du die Wahl hast und der Preis gleich ist, nimm die Qsuite. Aber die 787-8 hat ihren eigenen Charme. Sie wirkt privater, da die Kabine kleiner ist. Es gibt weniger Passagiere pro Flugbegleiter. Der Service ist dadurch oft persönlicher. In der riesigen Qsuite-Kabine der Boeing 777 wirkt alles manchmal etwas fabrikmäßig.
Ein direkter Vergleich mit der Konkurrenz ist interessant. Die Business Class von Emirates in der Boeing 777 hat oft noch eine 2-3-2 Bestuhlung. Das ist für einen modernen Premium-Standard eigentlich inakzeptabel. Da ist der Einzelsitz im Dreamliner ein riesiger Vorteil. Auch gegenüber den alten Sitzen von Turkish Airlines oder Air France bietet dieses Produkt mehr Privatsphäre und Komfort.
Für wen ist dieser Flugzeugtyp ideal?
Besonders Alleinreisende profitieren von der Fensterplatz-Anordnung. Wer Ruhe sucht und wem die Schiebetür nicht so wichtig ist, wird hier glücklich. Die 787-8 wird oft auf Strecken eingesetzt, die touristisch geprägt sind oder wo die Business-Nachfrage schwankt. Das bedeutet oft bessere Verfügbarkeit für Upgrades oder Prämienflüge mit Avios. Es ist ein solider, sehr komfortabler Standard. Man bekommt das volle Qatar-Erlebnis beim Essen und Service, nur eben mit einem etwas älteren Hard-Produkt.
Häufige Fehler bei der Buchung
Ein Fehler ist es, sich blind auf die Werbebilder der Qsuite zu verlassen. Qatar Airways wechselt Flugzeuge manchmal kurzfristig aus. Das nennt man "Equipment Swap". Du buchst eine Strecke, auf der normalerweise die Qsuite fliegt, und am Ende steht die 787-8 am Gate. Das ist enttäuschend, wenn man sich auf die Tür gefreut hat. Man sollte daher immer den Sitzplan prüfen. Zeigt der Plan eine 1-2-1 Konfiguration mit versetzten Sitzen, ist es die Qsuite. Zeigt er die klassische Fischgräte, ist es die hier beschriebene Variante.
Praktische Tipps für deine Reise
Damit der Flug perfekt wird, gibt es ein paar Dinge zu beachten. Die Wahl des Sitzes ist entscheidend. In der 787-8 solltest du die Sitze in den Reihen 1 bis 4 bevorzugen. Reihe 5 ist zu nah an der Bordküche (Galley) und den Toiletten. Dort ist es laut. Das Licht der Küche kann beim Schlafen stören, wenn der Vorhang nicht richtig geschlossen ist.
- Wähle einen Sitzplatz in den vorderen Reihen (1-3) für maximale Ruhe.
- Melde dich vorab beim Privilege Club an, um oft kostenloses WLAN zu erhalten.
- Nutze das "Dine on Demand" Konzept voll aus. Bestelle das Frühstück erst kurz vor der Landung, um länger schlafen zu können.
- Besuche in Doha unbedingt die Al Mourjan Lounge, plane dafür mindestens zwei Stunden ein.
- Frag nach dem Matratzenschoner und dem Pyjama, falls diese nicht direkt am Platz liegen.
Die Flugbegleiter sind darauf geschult, Wünsche zu erfüllen, bevor man sie ausspricht. Wenn du eine zweite Decke möchtest oder einen speziellen Cocktail probieren willst, frag einfach. Der Service ist die größte Stärke dieser Airline. Es sind oft Kleinigkeiten, die den Flug aufwerten. Ein warmer Lappen vor dem Essen, eine Praline zum Kaffee oder das Bett, das während deines Toilettengangs heimlich perfekt hergerichtet wird.
Man darf nicht vergessen, dass Qatar Airways Mitglied der Oneworld-Allianz ist. Das bedeutet, du kannst mit diesen Flügen wertvolle Statusmeilen für British Airways oder Finnair sammeln. Wer geschäftlich viel unterwegs ist, nutzt diese Strecken oft als "Mileage Run", um den begehrten Status zu halten oder zu erreichen. Durch die vielen Verbindungen über Doha lassen sich auch komplizierte Routen einfach zusammenstellen.
Ehrlich gesagt ist das Klagen über das Fehlen der Qsuite ein Jammern auf sehr hohem Niveau. Wenn man den Standard dieser Kabine mit der Business Class vieler US-Airlines oder mancher europäischer Fluggesellschaften vergleicht, liegt Qatar immer noch meilenweit vorne. Das Gesamtpaket stimmt. Die Hardware ist solide, die Software – also das Essen und der Service – ist Weltklasse. Man bekommt hier ein Erlebnis, das den Begriff "Premium" wirklich verdient.
Die Kabine ist sauber und wirkt trotz einiger Jahre auf dem Buckel nicht abgenutzt. Das liegt an der peniblen Wartung und Reinigung. In anderen Flugzeugen findet man oft Krümel in den Ritzen oder Kratzer am Monitor. Hier wirkt alles meist wie neu. Das trägt massiv zum Wohlbefinden bei. Ein gepflegtes Flugzeug vermittelt auch ein Gefühl von Sicherheit.
Wer also das nächste Mal vor der Wahl steht, sollte nicht zögern. Der Dreamliner ist ein tolles Flugzeug. Die großen Fenster, die bessere Luft und der ruhige Flug machen vieles wett. Dass man keine Tür zum Zuschieben hat, ist verschmerzbar. Man hat trotzdem genug Privatsphäre, um ungestört zu arbeiten oder zu schlafen. Es ist eine der besten Möglichkeiten, um entspannt ans Ziel zu kommen.
Nächste Schritte für dich: Prüfe bei deiner nächsten Buchung über die Website oder App genau den Sitzplan deiner Flugnummer. Wenn dort die 1-2-1 Fischgräten-Anordnung erscheint, weißt du nun genau, was dich erwartet. Reserviere dir sofort einen der begehrten Fensterplätze in den vorderen Reihen. Wenn du Avios gesammelt hast, ist dies zudem eine der effizientesten Möglichkeiten, sie für ein Upgrade einzusetzen, da die Verfügbarkeiten hier oft besser sind als in den überlaufenen Qsuite-Maschinen. Pack dir für den Umstieg in Doha bequeme Schuhe ein, die Wege sind weit, aber der Stopover lohnt sich allein wegen der Lounge-Architektur. Genieße den Flug und das kulinarische Angebot, denn das ist das eigentliche Highlight jeder Reise mit dieser Airline.
